四国鉄道旅で使う青春１８きっぷが２回分余るので、下の子がもう一度食べたいと行っていた静岡県のげんこつハンバーグのお店”さわやか”に行ってから、鉄道発見伝のスタンプや鉄印をいただく計画を立ててみた。当初は年明けに予定していたのだが、仕事の関係で年内の実施となった。今年８月と同じ行程で浜松に向かう。京都府・加茂駅６：１３発の普通・亀山行きに乗車する。今回も乗客は少なく、乗車した２両目には乗客が５人しかいなかった。やはり伊賀上野駅や柘植駅から先で乗客が増えていく。

まだ暗いね	やっぱり寝るのね	明るくなって景色がきれい

　亀山駅には７：３４に到着。すぐに７：３７発の普通・名古屋行きに乗車する。日曜日もあってか、乗客は多めだ。

３１３系普通名古屋行き	座れました

　前日の寒波の影響で三重県でも雪が多く降ったようで、鈴鹿山脈は雪で真っ白、線路脇の車にも積雪があった。四日市駅手前の南四日市駅で料金精算する乗客が多くいて、４分の遅発。四日市駅にもそのまま４分遅れの８：０５に到着した。

鈴鹿山脈は雪景色	そんなに降ったの？	四日市駅に４分遅着

　ここで快速みえ２号に乗り換える。今回は指定席は取らずに、自由席にしてみる。駅にも乗り換えをする乗客も多く、乗車してみると多くの座席は埋まっていたが、何とか席に着くことができた。

キハ７５系快速みえ２号	なんとか座れました

　快速みえ２号も先ほどの遅れの影響で２分の遅発。遅れもありスイスイ走って欲しいのだが、関西本線の多くが単線で、ダイヤは行き違いもあってゆっくりのスピードで組まれている。終点の名古屋駅には遅れを取り戻して８：４８と２分の早着。

近鉄八田駅で停車中のひのとり	名古屋駅手前のキヤ９７系	快速みえ名古屋駅到着

　一旦名古屋駅で下車をして、喫茶リヨンでモーニングをいただく。店に着くと、８人が並んでいて驚いた。待ってる間に、下の子にどのプレスサンドにするかを聞いてみると、前回食べたポテトサラダか野菜サラダで悩んでいるという。仕方ないので、私の分とで両方頼むことにする。何とか１０分弱で店に入ることができ。早速ホットコーヒーとカルピスに、ポテトサラダと野菜サラダのプレスサンドを注文する。

モーニング喫茶リヨン	ポテトサラダプレスサンド	野菜サラダプレスサンド

　下の子とプレスサンドを分け合い、おいしくいただいた。店を出ると、さらに行列ができていた。

おいしいなー	ごちそうさまでした

　名古屋駅に戻る途中、いつものナナちゃんと記念写真を撮る。今日のナナちゃんは”クリスマスエレガントナナちゃん”で、かなり派手な衣裳だった。

ナナちゃんの後ろ姿	クリスマスエレガントナナちゃん

　名古屋駅に戻ると、９：４５発の特別快速・豊橋行きに乗車する。東海道線はやや遅れが出ていて、２分の遅発である。

ＥＦ６４貨物列車	３１３系特別快速豊橋行き

　どこに行くのか知らない下の子に、時刻表の地図を見せて、どこに行くのか聞いてみると、”静岡”と答えていたが、”さわやか”に行くとは思っていないようだ。”さわやか”のＨＰで浜松高塚店の待ち時間を１０：１０に確認すると、６組１４分待ちになっている。これが１０：４５開店でどうなるかだ。豊橋駅には１０：３９に到着し、１０：４３発の普通・浜松行きに乗り換える。今回は浜松駅の１つ手前の高塚駅で下車する。ここでもう一度、浜松高塚店の待ち時間を確認すると、２０組４９分待ちになっていた。

１０：１０現在のさわやか待ち時間	３１１系浜松行きが高塚駅到着	１１：１０現在のさわやか待ち時間

　高塚駅から急いで、１１：２０に”さわやか浜松高塚店”に到着できた。下の子は”さわやか”の看板が見えると、にたっと笑って喜んでいた。受付をすると５７分待ちのようだ。今回はこれが計画の中心なので受け入れるしかない。コロナの関係で店内では待てないと言われたので、すぐ横にある”バロー”の前にあるベンチでひなたぼっこなどをして時間を潰す。１２時前にあと４組になり、やっと店内で待つことができた。

５７分待ちかー	１組減ったね	やっと店内で待てる

　待っている間にも、受付する客が後を絶たず、待ち時間が７０分を越え、諦めて帰る客も多くいた。我々は結局ほぼ待ち時間通りの１２：１５に席に案内された。

今の間に記念撮影	やっと店内に案内される

　今回は２人とも”げんこつハンバーグ”を注文する。げんこつハンバーグが届いたのが１２：２７で、これで高塚駅１２：３０発の電車に乗ることはできなくなったので、予定していた伊勢鉄道は時間の制約が大きいのでカットする。そうなれば、ハンバーグをおいしくいただくことにする。お店の人が、げんこつハンバーグを半分に切ってソースをかけてくれるので、跳ねても大丈夫なように紙でガードをする。

本当にでかいげんこつハンバーグ	げんこつ真っ二つ	ぎゅっと押さえてくれます

　下の子は嬉しそうにハンバーグを切って、おいしいおいしいと言って食べていた。

いただきまーす	中はレアーなげんこつハンバーグ	最後の一口だ

　１２：４８に”さわやか”を出て、高塚駅に戻ると、あとは西へ西へと戻っていく。

ごちそうさまでした	高塚駅に戻ってきました

　１３：０７発の普通・豊橋行きで豊橋駅に戻る。

さあ、西に戻りましょう	３１３系普通豊橋行き

　豊橋駅からは新快速・大垣行きに乗車し、岡崎駅で下車をする。ここから愛知環状鉄道に乗り換える。愛知環状鉄道は、国鉄岡多線を引き継ぎ、延伸区間とで開業した第三セクター路線である。今回は鉄印がいただける２駅先の中岡崎駅まで、普通・高蔵寺行きに乗車する。車内は固定クロスシートである。

３１３系新快速大垣行き	愛知環状鉄道２０００系高蔵寺行き	２駅だけの乗車です

　中岡崎駅で下車をして、鉄印をいただく。ここから岡崎駅に戻る。

鉄印、いただきました	愛知環状鉄道・中岡崎駅	愛知環状鉄道２０００系岡崎行き

　再びＪＲで、岡崎駅１４：５６発の快速・米原行きに乗車し、１５：２８に名古屋駅到着。

ＪＲ岡崎駅	岡崎駅をＥＦ２１０のトップナンバーが通過	３１３系快速米原行き

　ここで乗り換えに１０分程あったので、駅構内にある土産物屋で栗ういろと赤福を購入。

ギフトキヨスク名古屋広小路口	下の子が選んだ栗ういろ	赤福ははずせない

　すぐさま１５：３７発の快速みえ１５号で関西本線を戻っていく。２両編成の車内は混雑していて、下の子だけは何とか座らせることができた。桑名駅で多くの乗客が下車したので、私も座ることができた。ＪＲ四日市駅には１６：１０に到着。

キハ７５系快速みえ１５号鳥羽行き	ＪＲ四日市駅

　ここから四日市あすなろう鉄道に乗車するためにあすなろう四日市駅まで１５分程歩く。あすなろう四日市駅に着くと、１日フリー乗車券を購入し、内部行きの電車に乗る。この四日市あすなろう鉄道の特徴はナローゲージ（狭軌）で、線路幅が７６２ｍｍしかなく、会社名の由来にもなっている。ＪＲの線路幅が１０６７ｍｍ、新幹線や近鉄の１４３５ｍｍに比べると、かなり狭いことがわかる。実際に電車をみた下の子は「ちっちゃ」と言っていた。乗ってみると、車両の幅はとても狭く、遊園地の電車に近い感覚になる。下の子も、この幅の狭さにも驚いていた。

むっちゃちっちゃい電車

　終点の内部駅まで１７分で到着。ここで鉄道発見伝のスタンプを押印する。

１人掛けの座席が並ぶ	手が壁に届きそう	鉄道発見伝のスタンプ

　内部駅から外に出ると、五街道のひとつ”東海道”の石碑がある。この内部線は東海道に沿って走っているようだ。

四日市あすなろう鉄道・内部駅	東海道の石碑	さあ、三条大橋を目指しましょう

　内部駅のローカルな雰囲気に、小さな電車がなかなかいい。

　再び折り返しのあすなろう四日市行きの電車に乗ると、真ん中の車両のイルミネーションが点灯されて、とてもきれいだった。その真ん中の車両に座り、終点のあすなろう四日市駅に到着。

イルミネーションがきれい	１日フリー乗車券

　四日市あすなろう鉄道は元は近鉄だったので、あすなろう四日市駅は近鉄四日市駅に隣接されている。近鉄四日市駅では、鉄道発見伝のスタンプを押印し、今回の鉄道旅の予定は終了である。

鉄道発見伝、近鉄のスタンプ

　ここから再びＪＲ四日市駅まで１５分程歩く。四日市駅ではＤＦ２００の貨物列車を撮影。

暗くなったＪＲ四日市駅	ＤＦ２００の貨物列車

　四日市駅１７：５２発の快速・亀山行きで亀山駅には１８：１９に到着。

３１３系快速亀山行き

　次に１８：３８発の普通・加茂行きに乗車する。乗客は意外に多かったが、席が埋まるほどでもない。柘植駅や伊賀上野駅で多くの乗客が下車していった。終点の加茂駅には１９：５８に到着。

もう寝るのかい？	加茂駅に無事到着

　伊勢鉄道には行けなかったが、”さわやか”のげんこつハンバーグを食べられた東海３県鉄道旅、無事終了。